非标螺钉连接最主要的腐蚀就是接触腐蚀。BST在设计非标螺钉连接紧固件与连接件的配合时根据DIN25201-6表3，“电位差500mV的实际电压等级”来选择非标螺钉的表面处理，例如：铝镁合金的连接件，其阳极指数为750mV，而采用奥氏体不锈钢的非标螺钉，其阳极指数为350mV，两者的电位差为400mV；此外，采用达克罗处理的非标螺钉，其阳极指数为1150mV，两者的电位差为400mV；均在表3中允许的使用范围内。

　　此外，在列车的某些部位，由于日常维修保养的原因，例如车下底盖板连接的非标螺钉由于日常洗车，清洗液会停留在靠近两侧裙板下边缘的两排底盖板非标螺钉上，使非标螺钉连接周围经常处于潮湿状态；或由于运行环境极端的恶劣，例如列车转向架上的螺栓连接。BST采用涂隔离脂的方式，在非标螺钉安装达到规定预紧力后，将整个非标螺钉连接外露四周全部涂特定的隔离脂，以?；ぢ菟硬皇芑肪车挠跋?，确保行车安全。