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汽车螺栓经常出现断裂问题，其原因是什么？ 现在，让我们举一个具体的例子作为对所有人的分析。 汽车螺栓由高强度标准件工厂生产，规格为MI2X1.25X44，材料为4OCr结构钢，螺栓经过调质，硬度值为HRC34-39。

在下臂的两个螺丝孔的外表面上，擦掉了一部分黑色涂料（由白色箭头指示），但是要擦拭的部分不同。 对于已损坏的螺栓螺孔，擦拭部分在螺孔上方； 对于最后一个损坏的螺栓螺丝孔，擦拭部分位于螺丝孔下方。 摩擦的涂料表明，下部摆动臂和通过螺栓固定在两个螺丝孔附近的拉杆座椅之间存在部分相对滑动。 在轿厢螺栓破损后应发生这种相对打滑。

整个裂缝可分为两部分：一部分裂缝基本垂直于螺栓的纵向，为黑色和灰色，略微粗糙，并标有数字1 ; 裂缝的另一部分在纵向上与螺栓倾斜，呈银灰色且光滑，并用数字2标记。裂缝两部分的形态明显不同表明螺栓裂缝已经穿过 两个不同的过程。 应当注意，与编号2所示的断裂部分相邻的螺钉孔也部分断裂（如白色箭头所示），并且其形态类似于由编号2标记的断裂。

断裂观察表明，汽车螺栓断裂包括两个过程：脆性晶间断裂和瞬时断裂。 前者可能属于氢脆断裂，而这部分断裂被腐蚀，腐蚀介质与硫和氯有关。 后者属于瞬时断裂，在脆性裂纹沿晶体扩展到一定程度后，螺栓的剩余有效面积不足以承受实际的工作载荷并被破坏。 晶间脆性断裂的原因是否与腐蚀有关，需要结合螺栓的生产过程，安装和操作条件进行进一步分析。

最后，SEM和金相分析结果表明，检查螺栓引起晶间脆性断裂，这是汽车螺栓早期断裂的原因。